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为积极对接和服务国家“一带一路”建设,发挥“中国引航”行业优势和应有担当，3月12日下午，中国引航协会等5家单位在上海远洋宾馆举行培训交流签约仪式，为加纳共和国第一大港特玛港和第二大港塔克拉迪港分批培训15名引航员和6名拖轮船长。这是我国引航业首次为外国引航员进行的较长时间培训交流。
加纳作为西非第二大经济体，拥有地理优势、资源优势和战略优势。本次前来参加第一批培训交流的引航员和拖轮船长来自该国第二大港口塔克拉迪港。该港口港区主要码头目前只有9个泊位，岸线长1569m，最大水深10m，仅能靠泊4.5万吨船舶。该港出口的矿石就占加纳矿产总量的90％以上，是加纳的主要经济支柱之一。为了加快矿石出口的速度，该港在锚地抛设减载船，以适应最大吃水11米、约8万吨的散货船。为适应船舶大型化的需要，该港目前正在扩建中，第一期拟建造10万吨级泊位一个，第二期建造20万吨级的泊位一个。本次委托培训交流活动的主办方宁夏天元物流集团有限公司，其母公司天元锰业集团投资参与了该港口建设，这将进一步助推国家“一带一路”的“走出去”战略规划。
中国改革开放40年以来，伴随着国民经济的高速发展，全国各港口的吞吐量、以及进出港口的船舶数量也逐年增长，特别是船舶大型化和专业化趋势在几大港口中日益显现，这让中国引航行业、包括拖轮行业在大型船舶的引航操作、协助拖带等方面积累了较为丰富的经验。本次作为培训方的上海港引航站、舟山引航站都是国内在规模、技术力量、设施设备处于业内领先地位的引航机构，上海港复兴船务有限公司也是目前全国最大的港口船舶服务企业。鉴于此前塔克拉迪港从未靠泊过10万吨级以上船舶，以及该港的减载船今后将靠离更大型船舶的实际需求，此次第一批培训内容的重点将以大型船舶在复杂狭窄水域的航行、调头和靠离泊为主。特别是利用上海港引航站与舟山引航站在绿华山减载平台区域长期积累的经验，对该港引航员及拖轮船长在“船靠船”的引航实操及拖轮协助培训，能够让其在大型船舶、以及过驳船舶的靠离、拖带方面掌握一定专业知识和技能。由于绿华山减载平台操作难度远高于该港扩建后大型船舶靠离减载船难度，故这次针对性培训具有极强的实用性，也能完全满足该港引航员和拖轮船长的实际培训需求。后续的培训还将结合洋山港区超大型集装箱船舶的实际经验，对加纳特玛港引航员、拖轮船长开展集装箱船舶的引航及拖带培训。
此次培训交流活动由业内5家单位“强强联手”，一方面，我们在“一带一路”国际合作倡议引领下，主动担当、发挥行业优势，以现有的船舶交通组织模式、管理机制、队伍建设、信息化建设等方面信息，为加纳港口运营及管理提供一定的参考，向世界输出“中国智慧”、“中国方案”、“中国品牌”；另一方面，通过与他国引航员、拖轮船员在技能、文化等方面的深入交流，也为助推国家“一带一路”的“走出去”战略规划，进一步增强我国引航业、拖轮业对外交往能力、拓展引航及拖轮的专业视野奠定了良好的基础。