上海港引航站周弘文引航创新工作室，是以全国十佳引航员、上海市劳模周弘文为代表，并由一批思想政治过硬、业务能力和工作实绩突出、专业理论水平出色、工作勤恳扎实、讲究团队协作、执行能力强的先进工作者组成，并设劳模引航创新工作室、劳模学习室和劳模会议室。

周弘文，男，1970年6月出生，大学本科学历，工程硕士学位，1992年7月于上海海事大学航海技术专业毕业后分配至上海港引航站，从事引航工作已22年。在引航中外船舶的工作中，他坚持“维护主权、保障安全、精心引领、服务港航”的引航宗旨，以优秀的引航技术、优质的引航服务，锐意进取，勇挑重担，完成了一次又一次重点船、困难船的引航重任，创造了一个又一个上海港引航乃至中国引航的新纪录。迄今为止，他安全引领各类中外船舶超过5000艘次，多次化险为夷，使国家财产和人命安全免受重大损失；近三年，引领来自世界各国船舶920艘次，平均每月26艘次，达到100%港航满意率和100%安全引航率，其中超大型船舶606艘次，豪华邮轮和外国军舰87艘次，危险品船舶137艘次，这些特种船舶的引领占到他三年工作量的84％。周弘文屡挑重担，引领被《新民晚报》等主流媒体报道的最大油船“长江之珠”轮、首艘LNG船舶“阳箭”轮、首艘最大邮轮“玛丽女王二号”、首艘超大型散矿船“淡水河谷沙罕”轮等，是站邮轮班子、特殊船舶班子核心骨干成员。他在引航技术理论方面学术水平深厚、见解独到，多次就罗泾水域通航环境、超大型船舶进出宝山北航道、电子潮汐图表开发利用等发表论文、论述，是站技评委和《外五期码头引航方案》、《洋山水域通航安全》等课题组的主要成员，多次代表站参加海事局等单位部门的专家论证会。他在培养教育青年引航员方面成绩优异，带教的十几位青年陆续成为技术过硬的国家一级和二级引航员。几年来，他先后荣获上港集团“青年岗位能手”、“优秀党员”、首届“上海港劳动功臣”，中国引航协会“全国优秀引航员”、“全国十佳引航员”，上海市劳动模范，上海市五一劳动奖章等多项殊荣，赢得了站领导及员工的信任和好评，以对引航工作卓有成效的贡献，成为“水上国门形象第一人”当之无愧的楷模和表率。

为弘扬劳模精神，培养更多高素质的一线引航岗位能手，构建引航站特色的引航员精英队伍，将创先争优工作成果体现在“提高引航员综合素质，提升引航服务港航能级”上，周弘文劳模引航创新工作室将以当好强港建设开路先锋为指导，以“五个引航”、“五个引领”为总要求，紧紧围绕引航中心，不断整合吸收世界最新航海及引航技术、前沿信息，发挥劳模的引领作用和资深引航员的团队优势，为站优化人员结构、完善软硬件配套体系、推进引航技术项目工程、促进内外部交流，出精神、出成果、出人才，为引航事业科学、和谐发展，为当好强港建设开路先锋作出贡献。

周弘文：男，1970年6月出生，大学本科学历，工程硕士学位，1992年7月毕业于上海海事大学航海技术专业，从事引航工作22年。迄今为止，他安全引领各类中外船舶超过5000艘次，多次化险为夷，使国家财产和人命安全免受重大损失；近三年，引领各国船舶920艘次，平均每月26艘次，达到100%港航满意率和100%安全引航率，特种船舶引领占他三年工作量的84％。他是站邮轮班子、特殊船舶班子核心骨干成员，曾引领当时最大油船“长江之珠”轮、首艘LNG“阳箭”轮、超级邮轮“玛丽女王二号”等。他多次就罗泾水域通航环境、超大型船舶进出宝山北航道等发表论文、论述，带教的十几位青年陆续成为技术过硬的国家一级和二级引航员。

蔡飞飞：男，1974年6月出生，大学专科学历，1992年7月毕业于上海海事大学海洋船舶驾驶专业，从事引航工作19年。迄今为止，他安全引领各类中外船舶超过4000艘次。在近二十年的引航生涯中，他以踏实的工作作风，热忱的工作态度全身心投入到引航事业中。他是站客轮班子成员、党员突击队成员，仅2013年至今一年多时间内就安全引领约80艘次超大型散装船靠泊罗泾码头，大吃水超限船舶进出黄浦江30余艘次，大型豪华邮轮进出黄浦江40多艘次，以及三批次外国军舰来访等特殊困难作业任务，得到港航的一致好评。

薛剑恩：男，1973年5月出生，大学本科学历，学士学位，1996年7月毕业于上海海事大学航海技术专业。作为一名从事引航工作18年的高级引航员，他专业精、意识强、服务好，迄今为止已经安全引领各类中外船舶超过4300艘次；近三年，引领了各国船舶900艘次，平均每月达25艘次，其中各种重点船舶的引领占他三年工作量的60％以上。他是站邮轮班子、特殊船舶班子骨干成员，一直以来都是以高度的责任心、良好的船艺认真做好每一艘船舶的引航工作；就圆圆沙水域通航环境、大型重载船舶在黄浦江航行等方面发表论文、论述。他毫无保留地对青年引航员传授技术和经验，强化品德操守和职业素养，其带教的几名青年引航员均顺利成才并陆续走到更高的档次和岗位。

程飞：男，1979年9月出生，大学本科学历，2001年7月毕业于上海海事大学远洋船舶驾驶专业，从事引航工作13年，现任国家一级引航员。迄今为止，他安全引领各类中外船舶超过3000艘次；近三年，引领各国船舶850余艘次，平均每月24艘次，达到100%港航满意率和100%安全引航率。他是站邮轮班子成员，曾引领“歌诗达大西洋”、“蓝宝石公主”、“歌诗达维多利亚”等游轮进出上海港；成功引领“智达”、“宝韵”等大型散矿船靠离罗泾、宝钢码头。

刘琦：男，1978年11月出生，大学本科学历。2001年7月毕业于上海海事大学航海技术专业，从事引航工作14年。从事引航员工作以来，他安全引领各类船舶近3000艘次，能够圆满地完成各项引航任务，保障了国家财产和人命安全；他在成为国家二级引航员时就成为了当时最年轻的带教引航员，任一级引航员时进入港内移泊班子。曾顺利引领“伯努加胜利”轮进靠上海港，接受德国国家电视台的采访，展现了上海港引航员的风采。

陈吉：男，1983年1月出生，大学本科学历，工程硕士在读，2005年7月毕业于上海海事大学航海技术专业，从事引航工作9年。迄今为止，他安全引领各类中外船舶超过1500艘次，多次化险为夷，近三年，引领各国船舶850艘次，平均每月23艘次，达到100%港航满意率和100%安全引航率。在工作过程中，他积极向党组织靠拢，并于2009年加入中国共产党，成为一名光荣的共产党员。他从2013年8月起担任引航科团支部书记。2013年6月起担任引航科第三党支部副书记。

凌贵阳：男，1985年8月出生，大学本科学历，工程硕士在读，2006年7月毕业于上海海事大学航海技术专业，从事引航工作8年，参加工作后踏实勤奋、严谨治学。安全引领各类中外船舶，多次化险为夷，达到100%港航满意率和100%安全引航率。他乐观向上的心态和微笑服务深受中、外船长和周围同事的好评。工作之余他大量阅读学术期刊并参与港航论证、撰写学术论文，他对理论研究的追求也为其科学引航实践奠定了坚实的基础。

李能荣：男，1963年9月出生，大专学历，1984年毕业于集美大学航海技术专业，是一名具有30多年党龄和引航资历的高级引航员，迄今为止已连续安全引领一万零八百多艘次。他多次荣立安全引航“二等功”、“三等功”，并多次获得集团“标兵”、“安全标兵”、“安全岗”和站“先进生产者”称号。他一直工作在引航第一线，引领了许多重点船、困难船。2005年任职洋山分站引航员，在无经验可以借鉴的情况下，安全完成装载集装箱桥吊的特种船、大型集装箱船、LNG船、大型油船的首靠任务，被誉为洋山“开港先锋”。他多次成功地抢救失控船，顺利地引领操纵能力受到限制的船舶。先后在“航海技术”和“中国航海”等核心期刊发表了5篇工作论文。优质的服务得到了港口的赞扬和船方的首肯，工作中船长经常邀请和希望他下次进出港时再登轮为其引航，其良好的素质起到了排头兵的作用。

吴建文：男，1974年9月出生，1995年7月毕业于上海海事大学海洋船舶驾驶专业，大学本科学历，高级引航员，至2014年已从事引航工作19年，安全引领各类船舶5700余艘次，引航安全率100%、服务满意率100%。2008年升任一级引航员之后，成为站邮轮班子、特殊船舶班子引航小组成员，2010年转至洋山引航分站工作。他曾就船舶引航业务发表数篇论文，并带教过数位青年引航员，目前均已走上更高级别引航岗位。