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为了顺应船舶大型化的趋势，进一步减少船舶候泊时间，发挥港口生产潜能，11月7日，在海事部门和深水港拖轮协助下，洋山分站首次实施18000TEU超大型船舶套泊试验。分站对此次实船试验高度重视，组织引航员对船舶操纵、潮流、风力、泊位等各项因素综合考量，开展研讨，制定详细的套泊引航计划；实施当日，分站两位领导分别带队登上进口船“美迪马士基”和出口船“阿拉伯祖巴拉”，对引航作业进行技术把关，安排引航调度专人监控，对试验时间节点进行把关。1530时，在引航员的精心引领下，“美迪马士基”完美贴拢码头，此次18000TEU超大型船舶套泊实船试验安全、顺利完成。
2016年，洋山分站累计开展套泊作业4854艘次，占总艘次的54.3%，有力地支持了港区生产。在此基础上，洋山分站不懈怠、不满足，持续挖掘航道通航效率，不断助力码头提升作业效率，2017年1到10月份，分站累计完成套泊作业3730艘次，占比56.8%，再创新高。
全球集装箱船大型化趋势方兴未艾，自2017年4月10日首艘20000+TEU“商船三井成就”轮靠泊洋山港，5月22日，21000+TEU“东方香港”轮靠泊洋山港。截止10月底，分站安全完成20000TEU以上船型超大型船舶靠离洋山港22艘次。此次18000TEU套泊试验成功标志着洋山分站对船舶大型化带来的挑战已经做好技术准备，不断开拓创新，以引航技术的精益求精助力港区生产。