8月31日2230时，突发故障的豪华邮轮“天海新世纪”号在上海港引航员的引领下安全靠泊吴淞邮轮码头。据悉，“天海新世纪”号，这艘曾开启我国本土豪华邮轮营运先河的邮轮，8月30日自吴淞邮轮码头离泊后按计划航线执行“上海-济州-福冈-佐世保-上海”6天5晚的行程，邮轮上搭乘了近2000名旅客和800多名船员。31日凌晨，航行于长江口海域的“天海新世纪”号右舵突发故障，经应急处置后再次评估，基于安全因素，多方商讨决定邮轮返港靠泊。
接到故障邮轮返港靠泊的引航申请后，上海港引航站精心组织、落实相关预案，委派隶属于客轮班组成员的两名高级引航员登轮执行引航任务，站领导及相关职能部门密切关注长江口深水航道和外高桥航道的船舶交通流情况并对故障邮轮“天海新世纪”实时监控，为这次引航任务提供岸基支持。
按照预案，引航员将与海事部门派出的海巡艇、救助局派出的救助艇以及复兴拖轮公司的两艘海港拖轮并肩作战。在岸基支持方面，由上海市交委组织协调，我站、海事局、救助局、拖轮公司、邮轮公司、代理公司等多方联动，全力确保故障邮轮安全返港，全力确保2000多名乘员的安全。
由于前期受冷空气和今年第10号台风“狮子山”外围环流共同影响，31日，长江口区海域海上涌浪非常大，引航员能否安全登轮成为邮轮返港的第一道障碍。31日1330时，海港拖轮准时抵达长江口引航船，护送引航员登轮。但是，由于拖轮船头高于邮轮舷墙侧门的引航梯口，加之海上涌浪的影响，几经尝试，引航员仍无法登轮。随后引航员搭乘引航快艇，在剧烈颠簸中引航员多次尝试才登上了“天海新世纪”号。随后，邮轮与巡逻艇、救助船、拖轮组成联合编队，在引航团队的精心引领下，“天海新世纪”缓缓驶回上海港，安全驶过长江上海段的几大弯头处和困难航段，并最终于当晚2230时靠泊吴淞邮轮码头。