8月27日，引航船“沪港引2”轮在长江口深水航道D5-D7北侧引航作业区起锚作业，安排2条引航工作艇进行引航接送作业，一条送进口船引航员，一条接出口船引航员。当时偏北风风力12米/秒左右，涌浪在1.5米左右，能见度良好。
0340时，引航员潘彬乘坐引航工作艇准备上进口船“雄心”轮，该轮长171.93米、吃水10.06米，计划从北槽进口进长江。0350时，引航工作艇靠上“雄心”轮左舷，引航员潘彬登上“雄心”轮引航梯，刚上到第二格，引航梯突然断裂，导致引航员落水。引航工作艇船员立即组织抢救，迅速将落水引航员潘彬救上小艇，并送回“沪港引2”轮。
多年来，我站一直致力于防止发生引航梯不符合规范要求而导致引航员人身伤害的事故，但还是有被引船存有侥幸心理，对引航梯疏于保养，导致引航梯断裂，造成引航员落水受伤。近年来，上海港年引领船舶艘次一直在近7万艘次的高位，引航员登每天离轮几百人次，发生引航梯断裂概率虽然很少，但一旦发生，对于受伤害引航员而言，身体和心理冲击，家庭影响都非常大，对其他引航员心理也带来很大影响。我站正在通过代理公司进一步加强对船公司宣传，通过引航协会加强各引航站之间信息通报，通过引航员、引航工作艇船员加强现场视觉检查，通过海事部门加大对不规范引航梯安检和处罚力度，共同努力保障引航员登离轮安全。