为了确保引航员登离轮，船方往往会在船舷旁放置引航梯供引航员上下攀爬，这也成了引航员登离轮的“必经之路”。由于引航梯的安全与否直接关系到引航员的生命安危，常被称为引航员的“生命之梯”。然而，由于近期航运市场不景气，船方在船舶保养和人员培训方面的投入减少，导致引航梯的质量和摆放屡次出现问题，特别是9月份我站引航员从引航梯摔落负伤事件再次敲响了引航员人身安全的警钟。
为确保引航员人身安全，站领导及相关部门多次采取有效措施最大限度减少引航员登离轮的受伤概率并通过工会邮箱广泛收集引航员及相关人员提供的资料和建议。其中，有引航员反映“上海快航”轮，干舷比较高，由于没有将舷梯固定在船舶上，舷梯和软梯悬空，一旦有风浪，舷梯和软梯在空中来回摇摆，给引航员上下船带来严重的安全隐患且违反了SOLAS公约为引航员提供良好登离船装置的相关要求。
站领导得知此情况后，高度重视，指示相关部门尽快消除“上海快航”轮引航梯的安全隐患。调度科致电“上海快航”轮代理公司负责人并以书面的形式发函致代理公司要求船方尽快整改引航梯隐患。同时，引航科、安监科关照引航员和小艇接送人员，整改期间引航员上下船时需小心，只有“手抓牢、脚踏稳”的前提下才登离轮。目前，“上海快航”轮的舷梯与软梯已经整改到位，同时在整改期间，未发生引航员登离“上海快航”轮受伤事故。
接下来，我站将组织有关人员对引航梯外观破损、踏板间距不符合要求、引航梯没有按规定放置、引航梯边上没有救生设备以及没有携带VHF的接送人员等现象进行专题调研。在听取一线引航员建议的基础上，借鉴其他引航站的先进经验，制定“引航员登离轮操作规范”，确保“必经之路、生命之梯”的安全，最大限度减少引航员登离轮时受伤的概率。（引航科）