10月12日上午11时许，杨健（我们尊称为“杨船长”）引领“三副优雅”轮至南漕Ｓ26时主机突然失控，在航道内应急抛锚，后由周勇将其拖至南漕危险品临时锚地。在两人的默契配合下，既保证了失控船舶的安全，又消除了航道内的安全隐患，得到船方和港方的一致好评。
“三副优雅”轮，韩国籍危险品船，船长89米，吃水5.8米。杨健登轮后航行至S26时主机突然失控。他立即向ＶＴＳ、站调度以及有关科室领导汇报情况并在航道内应急抛锚。经过检查失控是由离合器一根轴承断裂所致，短期内无法修复，只能等待拖轮救援。1400时救援拖轮到位，按照VTS指示将该轮拖向南漕危险品临时锚地。由于受台风外围影响涌浪较大，杨健根据多年的航海经验断定旁拖对船体损害太大，于是决定吊拖，但拖轮的马力太小，“拖至S8航道南侧时再次抛锚，直至第二天下午1800时大马力拖轮到位。此时从关港出来刚刚到引航船的周勇主动请缨上船接替杨健，至此杨健已经连续奋战30多个小时。周勇在大马力拖轮的协助下将该轮拖至南漕危险品临时锚地。
当前航运业处于寒冬，船舶维护保养和管理大打折扣，船舶失控频率大幅上升。每次失控都是对引航员技术、应变能力乃至体力的一次严格考验。杨健连续奋战30多个小时，为了船舶和航道安全一直在驾驶台值班，没有丝毫怨言。周勇更是主动知难而上，以保证航行安全、消除航道隐患为己任。两个默默无闻的上海港引航员，在平凡的工作中展现着上海港引航员优良的素质。今年引航科开展“党员在行动”活动以来，党员争做表率，群众也以党员的标准严格要求自己，在引航员队伍中形成了党员模范带头，群众不甘落后，党员群众携手共同服务港航的新风尚。（引航科）