在刚刚过去的1月份，我站安全引领船舶5650艘次，其中引领集装箱船2449艘次，船长超过250米的船舶1209艘次，吃水超过10米的船舶1291艘次，引领船舶靠离洋山深水港796艘次，日均引领船舶182艘次。1月份北方强冷空气持续南下，引航作业受大风、低温、冰冻天气影响较大，全体引航职工众志成城、协同奋战，克服重重困难，用高效、优质的引航服务，为上海国际航运中心建设做出了自己的贡献。
壬辰年春节长假，面对气温低、任务重，公休多等情况，我站紧急启动各项恶劣天气应急预案，组织各部门召开节前安全工作会议，进行安全工作布置，要求全体引航员服从调派、听从指挥、谨慎驾驶，以两防为重点，主动避让四种船，确保引航安全。壬辰年年味正浓，当寓意吉祥的红灯笼高高挂起，当千家万户沉浸在吃团圆饭和走亲访友的喜悦中时，我站一线工作着的数百名引航职工，舍小家为大家，始终坚守在自己的工作岗位上。
新春佳节——我们坚守在引航生产第一线！
大年初一，集团总裁诸葛宇杰至吴淞船队慰问。集团生产业务部总经理金存樑至洋山分站慰问。诸葛宇杰给坚守岗位的引航职工拜年，感谢大家在去年一年为集团生产做出的贡献，他指出引航站认识到位，措施实在，成绩突出，2011年取得引航艘次和主营业务收入均创历史新高的好成绩，充分展现了“水上国门形象第一人”的风采，受到港航各界的一致好评。在新的一年面对更加严峻的国内外经济形势，多变的气象条件，船舶日趋大型化以及上海港复杂的航道情况等困难，引航职工要增强忧患意识，机遇意识，坚持“以人为本、管理为先、安全为重”的原则，以建设一流队伍，提供一流服务，创造一流业绩为目标，不断增强应对能力，全力以赴，认真谋划，确保新年工作开好局，为实现“十二五”发展目标，为上海国际航运中心建设再立新功。
长假7天，我站安全引领各类中外船舶1125艘次，日均引领船舶161艘次。大年三十上午10点，引航员沈国荣引领巴拿马籍集装箱船“韩进巴黎”轮从外五期码头开航，航行至圆圆沙上游水域时该轮主机突然失控，由于“韩进巴黎”为大吃水船舶，主机失控后操作性能差、回旋余地小，该轮周围航道上有十几条大型集装箱船，一旦发生碰撞后果不堪设想。面对突发情况，沈国荣处变不惊，沉着果断，他迅速向站调度及海事部门汇报现场情况，随即冷静地调集、指挥四条大马力拖轮稳住“韩进巴黎”轮船位并通过高频通知过往船舶注意保持安全的航行距离。在拖轮的顶拖帮助下，“韩进巴黎”轮进入圆圆沙三角地锚地修理。本可以离船回家的沈国荣坚持留在了船上，等待主机修复。晚上18点，主机修复，沈国荣又经过三个多小时引领该轮出口。我站引航员以高度的责任感和良好的职业素养，发挥精湛的驾引技艺，成功化解了一起引航事故，该轮船长向我站表达了衷心的感谢。
春节期间，洋山分站安全引领船舶170艘次，其中集装箱船165艘次，大型油轮和LNG船5艘次。未发生违章违纪事件，引航安全率100%。大年初一零点，集装箱船“尤金马士基”轮靠泊洋山港码头，该轮长398米，总箱位14526TEU，是目前世界上最大的集装箱船。
春节期间，汽车队共计出车1496次，完成引航员接送1711人次。大年三十，汽车队接到站调度通知： 11-12点，外高桥码头将有61名引航员下船。针对短时间内大量人员集中下船的情况，汽车队迅速反应，队领导坐镇指挥，制定应对措施，加派接送车辆，确保运力充足。经过合理调派，61名引航员在下船后第一时间坐上了车，驾驶员们尽最大努力，让引航员能够尽早到家，吃上一顿团圆饭。
春节期间，吴淞船队完成引航交接375艘次。受北方强冷空气影响，春节期间气温降至零下，为确保引航员上下小艇安全，吴淞船队职工为小艇甲板撒盐防滑防冻，全面落实引航员登离船时“扶一把、搀一把”的工作要求，提出必须做到“三个到位”：站立位置到位、提醒引航员到位、保护措施到位。
春节期间，“沪港引3轮”安全完成船舶接送562艘次。大年三十下午0210时，出口集装箱船“索尔领袖”轮驶入长江口引航交接区，引航接送小艇按计划向该轮驶去，就在此时，保持正常航向的“索尔领袖”轮突然大角度改变航向，像一匹脱缰的野马般径直向“沪港引3”轮拦腰冲过来，形势异常危险。危急关头，当班驾驶员张静飞立即发出紧急警报，同时下达一连串指令，各岗位船员迅速行动，立即到位，按照驾驶台指令，打开锚机刹车，松出锚链。失控的外轮已渐渐逼近，距离不足300米。在船长的指挥下，驾驶台主机双车急倒车，“沪港引3”轮开始向后移动，当最后一节锚链松出时，船头与失控的“索尔领袖”轮堪堪擦肩而过。短短2分钟，一场惊心动魄的险情让驾驶台所有的人员都惊出一身冷汗。事后了解到，外轮失控是由于舵机失灵引起的，如果不是引航船当班人员认真负责、各尽其职、动作迅速、处置得当，后果将不堪设想。1月24日，大年初二，船员们又冒着零下3-4度的严寒，在寒风中连续工作近2小时，将丢掉的锚链重新装入锚机，确保了船舶的正常运行。
全天候运转的上海港加之多变的天气情况、复杂的航道情况让部分工作在一线的引航职工回家吃顿团圆饭，与家人济济一堂迎接新年钟声的愿望没有实现。为了保障上海港的畅通，他们披星戴月、风雨无阻地一直奋战在港口生产的最前线，舍小家、为大家，默默地为上海国际航运中心建设贡献着自己的力量。（办公室）