2月4日，由集团生产业务部牵头，我站具体实施的洋山港首次“双套泊”作业圆满完成。此举大大缩短了船舶在洋山港侯泊时间，显著提升了码头使用效率，进一步满足了港口生产需求。所谓“双套泊”是指两条进口船先行进入小岩礁口门，分别等候在两条出口船的泊位边，等出口船离泊后立即接靠的引航作业方式。其对引航调派、引航员团队协作、码头开航准点率、拖轮公司协助以及海事部门的监管都有极高的要求。本次作业为今后“双套泊”常态化积累了经验，它既是《洋山深水港功能提升课题》的一次试验性操作，也是洋山港双向通航正式实施前重要的基础工作。
我站领导高度重视，洋山分站专门组织力量进行课题研究和风险评估并制定了周密的引航操作计划和安全保障措施。对参与“双套泊”的四艘船舶进行重点监控，严格按各时间节点控制船位和船速并派遣资深引航员操船，分管领导现场监督指挥，以确保洋山港首次“双套泊”万无一失。下午1330，两艘出口集装箱船“商船三井优势”与“西雅图快航”准时解缆开航，20分钟后，两条出口船掉头完毕，随后与等在泊位边上的进口船“大阪快航”与“新厦门”顺利交汇并安全驶出小岩礁口门，两条进口船于1430安全靠妥泊位。洋山港首次“双套泊”引航作业历时一小时，获得了圆满成功。