近日，洋山分站与深水港船务召开2024年度第一季度次驾引交流会，拖轮船长和驾驶员、引航员和调度员等三十多名同志参加了此次会议，围绕着200~500米能见度不良条件下的船舶靠离泊安全、春季东南大风下的船舶靠离泊安全保障及日常工作中遇到的问题等实际工作进行了深入探讨交流。
今年一季度以来，洋山港区能见度不良天气多发，分站和深水港拖轮密切配合，开展了20余艘次的能见度不良条件下大型集装箱船进出港操作。双方通过实操案例，围绕操作细节开展热烈讨论，如拖轮松缆长度、解、带拖轮时的船舶速度、护航安全距离等，通过讨论，达成了重要共识，为今后持续开展能见度不良条件下大型集装箱船进出港奠定坚实基础。春夏季节洋山港区盛行东南季风，大型集装箱船由于受风面积大，靠离泊安全面临较大安全威胁。通过技术交流，双方一致认为：引航员应充分考虑拖轮在东南大风情况下的作业困难，始终保持船舶与码头的安全横距。作业拖轮应提前到位，与引航员加强沟通，确保带缆安全。拖轮应加强缆绳维护保养，使用新缆绳，第三艘拖轮在船舶的船尾巴拿马导缆孔带缆，充分发挥拖轮效率，以保证船舶靠离泊安全。
与会人员一致认为，面对不断变化的航运新形势，要始终坚持“引航同心、风雨同行”，积极沟通，不断总结经验，提高操作技术水平，持续提升服务能级，凝心聚力，全力保障港口生产。