不知不觉中，《铜沙引航》自2019年底创刊至今，已逐渐成为本港引航员升档升级考核中重要的理论衡量指标。两年多来，以季刊及精选集形式共刊发了九期，涵盖各级引航员，一百余篇佳作获选刊登。
对一线引航员而言，论文是通过对难忘经历或特殊案例的积累总结，思考引航过程中可能存在的问题或应该修正提升的方面，成文后共同探讨、分享心得，继而完整理论、付诸实践，获得进步。对单位组织和领导来说，通过引航员发表的文章能有效了解一线员工的操作思路和技能溯源，吸取创新致优理念、填补团队技术空白，同时对合理甄别、选拔优秀人才，也有不小的帮助。
《铜沙引航》的诞生曾引来不小的争议，把撰写专业论文投稿《铜沙引航》作为引航员升档进阶的重要参考，有声音认为发表论文的要求是为一线引航员工的顺利进阶设置了门槛。有人认为“做船我不累，码字太辛苦，引航是干出来的，又不是吹出来的。”也有人投稿被否或是被要求多次修改，日渐气馁，觉得论文变成了进步路上一道难以逾越的高门槛；还有人认为发表论文已经成了限制年轻引航员成长的拦路虎。实际上，论文发表倡议的初衷，从来不应该是成为引航员进阶路上阻碍成长发展的绊脚石，应该是引航员夯实引航理论、形成系统思考、完善自身引航操纵技能的试金石。
低阶引航员或年轻引航员的文章，也许会存在语言稚嫩、文字不算华丽、见识未必新意的问题，但能将引航中的“所见、所闻、所思、所创”结合自己的看法和判断，流露笔端，供团队分享、探讨、乃至争论，又何尝不是一种思想的碰撞与激越，真理越辩越明，通过《铜沙引航》平台的公开展示，立论、明理、见识、创意，从而体现个人风采，继而有助于站里打造一支懂思考、会总结、有思想、敢创新的引航员队伍，给引航团队注新血、迎新风、赋新能，同时为今后的引航操纵提供厚实的思想和理论支持，都有极其有益的意义。
“雏鹰振翅需借力，万丈高楼筑深基”，每个引航员在现场实践过程中的遭遇不同，自然应对不同；经历不同、从而结论不同；况且每个人的引航操纵都有各自鲜明的特色，除了对以往引航条例规范的沿袭传承、对业界前辈成功经验的借鉴学习，站里更乐意看到和发现引航员属于自己的思考，这思考不是闭门造车式的自娱自乐、拿来主义式的你说我做，或是小群体范围的敝帚自珍，这思考应该通得过分享批评，经得起推敲讨论，担得起实践淬炼，最终成熟完善，大放异彩。
引航安全文化和理论需要守正创新和改革完善，这就更需要广大引航员的共同介入、一起参与，《铜沙引航》恰巧为大家提供了一个阐述的平台、分享的平台、表现的平台。我们同样欣喜看到，投稿的论文越来越有数量、讲质量，说案例、摆理论、谈经验、谈创新，从《黄浦江通航状况变化情况分析及有关建议》、《长江口深水航道流压异常导致船舶无法保向的原因与预防》，到《浅析重载集装箱船急落水靠泊外高桥码头的风险及对策》、《一起沉船事故给上海港通航安全带来的思考》，引航员们从航道、规则、水文、船舶状态或经典案例各种不同角度，谈规范、谈体系、谈心理、谈操作，为引航团队的理论库初步成型夯实基础。
少年辛苦终身事，莫向光阴惰寸功。
期待，在《铜沙引航》上，读到引航员们越来越多的好文章。