2021年，国内外新冠肺炎疫情起伏反复，病毒变异频繁，防控形势严峻，港口生产压力繁重。全站职工在上级部门的坚强领导下，主动担当、逆行攻坚。自疫情暴发以来，全体引航员已“全副武装”持续守护水上国门600多个日夜，始终奋战在疫情“外防输入”的最前沿，安全优质地完成了10余万艘次中外各类船舶进出上海港的引领任务，做到了人员零感染。正式进入集中封闭管理的“专班模式”后，引航生产力骤降，引航员更是充分发挥不畏艰险、一往无前、连续作战的拼搏精神，创造了以53%的实际作业人员，完成了原先85%日引领量的特殊业绩，“上海引航”品牌精神不断彰显。
一、守初心践使命，全力以赴保障港口主业生产，精心引领服务区域航运发展
2021年共安全引领各类中外船舶63871艘次，因专班模式制约了一定的引航生产力，引航艘次同比下降4.81%。通过精心组织、科学调派，全年引领集装箱船28952艘次，同比微降0.91%；引领吃水10米及以上的深吃水船舶19075艘次，与2020年持平，较好支持了港口主业生产。通过加强与长江引航中心业务对接，优化调派模式，合理配置引航资源，有效满足了长江沿线港口生产的迫切需要。与此同时，我们还保障了运粮船、电煤船、LNG船等战略和民生物资优先靠港卸载；确保了第四届进博会海外参展设备的及时运抵；成功引领世界最大海上浮式生产储卸油船等，为铸牢国内外双循环的战略链接和中心节点贡献力量。
二、“为国引航”坚守国门一线，抓好“双统筹”夺取“双胜利”
最短时间落实引航员集中封闭管理要求，摸索形成符合上海港引航生产实际的“16+7+7”等专班模式，制定引航员、引航船船员及车队驾驶员的集中封闭管理办法。持续修订《上海港引航站防控新型冠状病毒感染肺炎疫情应急方案》和《引航船新冠肺炎疫情防控办法》。全年上海港发生157艘次被引船船员核酸及抗体检测呈阳性，严格按照规章制度落实269人次在指定宾馆隔离。组织新冠疫苗加强针集中接种，在国务院、上海市疫情防控检查组和港口口岸联防联控工作组的多次现场督查和指导下，我站4个隔离点均符合管理要求，运行平稳有序，“外防输入”的前沿堡垒坚实有力。
以“保通保畅”为使命，坚决保障港口物流供应链稳定，多措并举破解生产瓶颈。引航模式的重大变化，使生产力与引航需求之间的“供需矛盾”日趋尖锐。专班后，日引领艘次与当日在班人数之比超过110%，引航员“反套”次数激增10倍之多，“人员紧缺”现象凸显。站结合前期压力测试情况，将引航员队伍重新编组，以加强调派灵活性。充分挖掘队伍潜能，在全体引航员中层干部下沉一线参与引航工作和专班管理的基础上，非引航专业的中层干部也分批进入基地参加管理。多管齐下实现了人力资源高效利用、引航效能稳步提升，生产力制约因素得到了一定化解。
以“洋山精神”为引领，为加快国际航运中心、自贸试验区建设和强港建设创造更好条件。洋山分站实现安全引领8665艘次，同比增加2.1%。其中，首创的三套泊作业开展78艘次；双套泊作业1820艘次，增长216.7%；超大型船舶顺流离泊作业407艘次，增长4.6%；引领吃水大于14.5米的深吃水船舶373艘次，同比增加3%。
三、“安全引航”发挥核心关键，风险防范能力不断提升
以“安全预控”为抓手，持续开展引航安全生产整治行动，事故隐患有效遏制。全年无上报安全责任事故，引航安全稳定受控。
以“制度建设”为牵引，从严落实安全生产责任，扎实推进应急能力提升。
以“体系标准”为尺度，不断加强生产运行规范化程度，实现管理效能良性循环。
四、“团队引航”凝聚强大合力，专业队伍建设扎实推进
以“队伍建设”为基石，紧扣精英团队目标，持续打造上海港的“铁军尖兵”。全年共开展各类培训29600余人次。进行引航实操考核235人次，实现升级升档41人，8人获得正高级引航员任职资格，14人受聘高级引航员职称。一年来，队伍结构持续优化，综合技能水平稳步提升。
以“岸基支持”为后盾，深化“三为”服务理念，全方位提升保障能级。三艘引航船共完成引航接送52264艘次。吴淞交通船队平均出艇率较去年提高3.8%，实现安全交接27184艘次。汽车队年行驶里程达323.4万公里，出车67112辆次，继续保持高位运行。全年共采购配发各类口罩60万只、手套35万副、防护服9万余套、消杀喷剂5千多瓶。站各后勤保障部门通力协作，为一线引航员提供了最坚强的支援力量。
五、“人文引航”推动和谐发展，党建引领提供坚强保障
在上级领导的关心下，在全站职工的共同努力下，站荣获2019-2020年度上海市文明单位，引航科荣获2016—2020年度上海市虹口区“工人先锋号”称号、获评上海港国际航行船舶船员换班成绩突出集体，引航员汤国峰荣获交通运输部首届“最美港航人”称号，引航员周忠旻取得第十二届“上港集团杰出青年”荣誉。