“引航员专班制”是对引航传统工作模式的一次重大改变，对引航科队伍管理的一次重大考验。正式实施前期，引航科提前部署，进行宣贯和动员，发起引航员倡议书，致引航员家属的慰问信等，让引航员在进入专班之前有充分的思想准备，并且科里逐个给引航员打电话排查摸底，了解思想动态。8月13日，引航员专班正式开启后，科里4名干部分别入住宝山和川沙基地，党员干部冲锋带头在一线，与酒店方加强沟通，积极落实引航员提出的一些实际问题。在“引航专班”新模式动态推行实践过程中，广泛听取引航员、引航员家属的意见和建议，不断摸索、不断改进、不断提高，促进该模式更加完善、更加成熟，全力保证常态化疫情防控和港航生产“双战双胜”。
8月份以来，引领船舶中出现多名中国船员核酸阳性案例，如“嘉奕6号”、“银鹰”、“比格猎犬”、“风神3”以及抛锚在舟山的“宏进”轮等，引航科提醒引航员防疫不要区别对待，不要有侥幸心理，中国船员也可能有危险。另外舟山宁波港发生一起码头工人阳性案例给港口生产带来了巨大冲击，提醒引航员防疫是对家庭负责，对单位负责，对港口负责。通过加强宣传力度，提高引航员防疫意识，严格落实防疫措施。
针对上级部门防疫督查过程中，发现引航员脱卸 N95口罩不规范问题，要求全体引航员立即整改。将防护服消毒和口罩脱卸流程先以文字形式张贴于宝交和南北槽引航船，然后科里自行拍摄穿脱防护服标准流程视频，对引航员进行全员培训，要求人人过关。
自“专班制”实施后，复兴拖轮要求引航员在港内接送、南北槽大风浪作业和拖轮搭客进出的各个作业环节都不能进入拖轮生活舱室，引航科与复兴船务科充分沟通协商，在15条拖轮的后甲板搭建一个2乘2的活动雨棚，作为引航员临时的避风挡雨落脚点，在12条拖轮上装配集装箱，里面可以开空调，给引航员提供一个舒适温暖的环境。本月初引航员核酸检测要求逐步提高，由原先的“周周检”到两天一检，再到“日日检”，引航科与办公室及核酸检测部门积极沟通，为引航员开辟专门通道，减少引航员等待时间，并对核酸检测信息有效收集。与安监科一起制定《上海港引航站引航员专班管理规定（暂行）》并加强宣传、严格落实。