近日，上海港引航团队成功引领世界最大无动力FPSO（浮式生产储卸油船）“SEPETIBA”轮，从宝山交接中心将该轮倒拖出口，创造了我站引领此类船舶的尺度，吨位，拖带长度和拖带方式四项新的纪录。
“SEPETIBA”轮是招商局重工（江苏）有限公司建造的首艘世界独创通用型浮式生产储卸油船，该轮总长341.31米、总高85.5米、总宽86米、吃水6.8米，是业内已交付使用的同类项目中最大吨位、最大储油量的新型海上浮式生产储卸油装置。该船没有任何航行动力配置和转向装置，加之该船船首为方形结构、船尾为流线型结构，拖带作业采用倒拖形式，而且船身两舷油管密布，为拖轮绑拖和吊拖带来很大的困难。
我站接到船方申请后，职能科室会同劳模工作室立即组织相关部技术力量研究上海段拖带方案，计算拖带船队的航行宽度、船舶水阻力、拖轮动力和富余水深等技术指标，制定了各种突发情况的应急预案，并指派经验丰富的高级引航员汤国峰、蔡飞飞和李亮领衔的七人引航团队执行此次引航任务。
拖带航行过程中，引航团队准确计算九段浅滩的通过时间，仔细核对通过每个航段的时间节点。面对较强东南风，引航员多次克服“SEPETIBA”轮的大幅偏荡，始终将船位控制在南槽航道的分隔线附近出口。另外，中层干部值守在吴淞控制中心和站调度室，为拖带船队提供岸基支持，创造让拖带船队安全航行出口的有利条件，充分体现了团队引航的强大战斗力。
最终，经过八小时的引领，四十多海里的航行，拖带船队安全通过上海港船舶流量最大、航行态势最复杂的两个警戒区水域和九段浅滩，顺利由南槽航道出口。此次大型拖带船队的成功引领，为我站今后执行类似引航任务积累了新的经验，开拓了新的思路。
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