1月7日到8日，上海港接连受到大雾和强冷空气袭击。大雾造成的低能见度令港口关闭，进出口船舶停航，随后而来的强冷空气吹散了大雾，却又迫使引航船撤至大风浪作业区，引航作业严重受限。面对困难，该站发动党员职工，迎难而上，采取各种有效措施，将恶劣天气对上海港集装箱吞吐量的影响降至最低，以实际行动为港口生产保驾护航。
7日，大雾散去，上海港重新开通，积压的船舶鱼贯而入，南北槽航道船舶密度陡然增大，导致航速下降，航行时间增加， 其中“澳航莫扎特”、“美森兰尼”、“东方南安普顿”、“商船三井矩阵”四条大型集装箱船到达外二期码头时，已经错过了最佳靠泊时间，引航员凭借精湛的技艺引领船舶落水靠泊。
8日晚，冷空气过境，风大流急，该站选派经验丰富的党工团突击队成员来完成四条重点集装箱船的“反潮水”离泊。四名引航员默契配合，有序开航，同时，为了提升码头运转效率，又安排了四条大型集装箱船前来套泊。套泊船也在引航员的操纵下稳在泊位附近，一旦前船离开码头，即行靠泊。八条大型集装箱船你退我进、井然有序，在外二期的江面上留下一圈圈完美的转身，圆满完成引航任务。同时，引航员中层干部也迅速前往VTS驰援一线，现场指挥协调，确保开靠安全。
这是一次引航站发挥团队协作精神，为集装箱码头公司提供优质、高效服务的实例。上海港引航员主动作为，勇于担当，用实际行动践行着服务和保障港口主业生产的理念。