11月下旬，上海港连续受到一次大雾和两次强冷空气侵袭，恶劣天气对引航作业造成很大困难。大雾使得港口关闭、进出口船舶停航，强冷空气迫使引航船撤至大风浪作业区，引航作业严重受限。面对困难，全体引航职工迎难而上，奋勇拼搏，采取各种有效措施，化解不利局面，将恶劣天气对上海港集装箱吞吐量的影响降至最低，以实际行动为港口生产保驾护航。
大雾封航过后，上海港重新开通。大小船舶鱼贯而入，南北槽航道船舶密度陡然增大，导致船舶航速下降，航行时间增加，风险增大，引航员凭借着精湛的技艺和十足的耐心泰然处之，确保了船舶疏港时安全、有序。强冷空气来临前，引航调度通过对天气趋势的精准分析和预判，抓住稍纵即逝的机会，将引航员比正常计划之前送上已到长江口的集装箱船，确保了大风起来后这些船舶仍能按计划进港。南北槽引航船以“多送一船也是贡献”的信念一直坚守到最后一刻才回撤。强冷空气过后，引航调度通过精准调派，合理分配使用南北槽航道，用足每一潮水，将尽可能多的、积压在长江口的集装箱船指泊进港。
恶劣天气过后，站各职能科室干部兵分两路，一路参与一线疏港，一路前往吴淞VTS、外四期拖轮现场昼夜值班，指挥和协调，为一线引航员提供强大的岸基支持。
强冷空气来袭时，有部分引领出口集装箱船的引航员由于风浪太大无法离轮，被带至下一港口；为了给已经进口的集装箱船腾出泊位，部分引航员引领船舶到长江口锚地抛锚等候，直至天气好转；还有部分引航员引领船舶出口时，由于无法离轮被迫再次回到圆圆沙水域掉头；引航计划受大风天气影响频繁取消、反复修订，以及受连带影响的陆上、水上接送等各个环节的计划调整，使引航调派的工作量大幅增加。但是，所有困难都没有动摇引航职工努力奋斗的信心和决心，迎难而上，勇于担当，以实际行动践行服务承诺，为港口生产保驾护航！