——我站与中远海联合开展“船长-引航员沙龙”
近日，我站与中远海运集团联合开展2018年度第二次“船长-引航员”沙龙活动。双方回顾了近三年来开展沙龙活动所取得成效，对平台组织的船长与引航员的技术交流和互相了解给予充分肯定，并一致表示将继续加强双方的相互交流，把船长与引航员沙龙活动办成一个促进安全、提升效能的互动平台。一线引航员代表与船长代表参加了此次沙龙活动。
高级引航员蔡飞飞介绍了《“桑吉”轮与“长峰水晶”轮碰撞事故分析》，与会船长和引航员分别就船舶了望、驾驶员交接班、船舶设备使用、规则制度执行、船员职业素养培训、船舶无线电高频通话等方面展开了热烈讨论，特别是对于两台雷达探测危险物标距离偏差的判断进行深入的交流探讨。通过此次海事事故的分析，大家一致认为要吸取事故发生的教训，不断加强自身业务培训，把每项规则制度落到实处，降低人为失误的发生，提高船舶的营运安全。
随着国家长江生态建设以及东海禁渔期的实施，长江口生态明显好转，大量鱼类出现。6月初，长江深水航道首次出现多艘船舶冷却水管堵塞，船舶失去动力的险情。针对这一现象，高级引航员葛海梁作《关于鱼群导致船舶滤器堵塞的问题》交流发言，通过引入实例图文并茂介绍所发生的险情，分析了容易引发此类情况的船舶种类、装载状态、发生水域以及所带来的次生灾害，并对上海港随即开展的通知代理、引航员告之船长书、海事定期播放安全信息以及引航船逐条通知船方等举措，大幅度减少了此类险情的重复发生。与会船长与引航员对长江口深水航道首次出现鱼群堵塞冷却管网现象，分别就切换高、低位进水口，提前清洗过滤网，开启内循环系统等预防措施各抒己见，为进一步普及驾引人员预防此类事故的发生提供了真知灼见的建议。