近日，我站引航员在台风天气影响下，成功引领超大型邮轮“处女星号”进黄浦江靠国际客运中心码头，创造了台风天气引领超大型邮轮进黄浦江的新历史，受到各方高度评价。
巴哈马籍豪华邮轮“处女星号”，船长268米，吃水8.15米，是上海港开埠以来进靠黄浦江的最大的豪华邮轮。接到引航任务后我站高度重视，指派党工团突击队成员，高级引航员周弘文、蔡飞飞、朱思平组成的引航团队执行任务。站领导、职能部门科室负责人以及三位引航员多次召开技术研讨会，制定了详细的引航计划和应急预案并提前派引航员登船熟悉船舶性能，和船方一起优化引航方案。
根据天气预报，“处女星号”计划进港靠泊当天适逢强台风影响上海。在台风来临之前，站领导、各部门科室负责人和引航员再次结合恶劣天气对于“处女星号”进港的影响，深入探讨并将举措落实到人。包括部分航段单程通航的协调，护航拖轮的指定，其他船引航计划的制定，巡逻艇护航，锚地和系船浮上小船的管理等等，一切准备就绪，一场团队引航大幕正式拉开。
9月14日0000时，“处女星号”航经D3灯浮进口，此时长江口风力8-9级，巨浪滔天，而“处女星号”水上净空高度达49.35米，主建筑高度约13层楼，相当于一座移动的城堡，侧面受风面积相当于1.5个标准足球场，航行受风影响非常明显。三位引航员沉着冷静，发挥高超的引航技术，精准判断风流压差，严格把船控制在计划航线上，并按照计划时间航经各个节点。整个航行过程职能科室负责人在海事局VTS、站调度通过监控和电话进行关注，随时沟通优化引航方案，提供岸基支持。其他在航船舶引航员主动避让，为“处女星号”安全航行提供帮助。
0600时，“处女星号”航经101灯浮进入黄浦江，引航员更是高度戒备，在大量准备工作后，此时的黄浦江通航状况良好，但是台风的影响使操纵依然艰难，引航员丝毫不敢懈怠，精准控制船位，时刻卡好上风。航经106灯浮时与护航拖轮通力合作，成功化解一起与走在进口航道的出口空载驳船的碰撞危险。
0703时，“处女星号”安全通过杨浦大桥。这一时间节点是根据船舶的净空高度和潮高计算出的航经杨浦大桥的时间。0751时，“处女星号”在一号掉头区开始掉头，并最终于0900时完成调头，引航员通过后缩船位并靠泊的高难度复杂操作，将处女星号”稳稳靠泊码头。“处女星号”的成功靠泊，是三位引航员的胜利，更是团队引航的胜利。