8月20日至23日期间，我站引航员引领马绍尔群岛籍大型外轮“碧空”轮进口，成功进出黄浦江靠离位于黄浦江上游的龙吴港务公司。该轮船长225米，是上海港开埠以来进口靠泊黄浦江陆家嘴上游码头的最大的船舶之一，该轮的成功进出和靠离泊，对于进一步开发黄浦江上游的通航潜力和上游码头的生产潜力，对于上海国际航运中心建设都有着积极的意义。
“碧空”轮计划8月20日进口，因为该轮属于超大型船舶进出黄浦江上游，有相当的复杂性和危险性，介于以上情况，全站上下对于该轮的引领非常重视。为顺利完成引航任务，职能科室充分研究航道状况，从潮汐的计算到航经每个航段的时间节点，再到航行保障措施都进行了充分的准备，会同海事、拖轮等相关部门制定详尽的引航计划和应急预案，并指周弘文和蔡飞飞两名高级引航员担任此次引航任务。两名引航员也针对这次重要的引航任务进行了充分的准备，并制定了详细的引航计划和实施方案。
8月20日0900时，两名引航员从外高桥四期码头乘拖轮前往吴淞锚地，并于0930左右登上该轮开始起锚。一小时后，两位引航员引领“碧空”轮进入101，开始了漫长的黄浦江之旅。职能科室一直通过监控屏幕，关注该轮的动态，并随时提供岸基支持，包括与复兴拖轮沟通，安排大马力拖轮护航，一切都按照计划井然有序的展开。VTS值班引航员也随时与其他进口船舶沟通配合避让“碧空”，使该轮得以顺利进口。
两位引航员发挥高超的引航技艺，克服大型船舶在黄浦江航行的不利因素，始终将船舶控制在计划航线上。张华浜军工路水域历来是通航状况最复杂的水域。当天“碧空”航经该水域时船舶密度非常高，但引航员沉着冷静，处变不惊，成功避让掉头回靠船舶和出口船舶，顺利通过张华浜弯头。
在继续航行途中，引航员不敢有丝毫松懈，提早沟通，安全避让，谨慎施舵，牢牢掌控转向节奏。1420时，抵达鳗鲤嘴，引航员控制自身船位，与伴航拖轮配合转向，顺利通过最窄航段。1500时，经过5个半小时的精心引领，“碧空”轮终于安全靠上关港码头。
23日早晨0900时，“碧空”轮按计划离泊，两位引航员再次登轮。基于进口过程中引航员对于该轮操纵性能的熟悉和与船方密切配合建立起的默契与信任，再加上两位引航员的高超的操船技艺，整个离泊的过程非常的流畅和完美。在引航员的一丝不苟，精益求精的操作下和站职能科室的大力支持下，航行过程非常顺利，1245时，“碧空”轮顺利出口进入长江口深水航道上水进长江，1320时，“碧空”轮安全抵达宝山交接区，至此，“碧空”轮在上海港的黄浦江之旅画上完美句号，引航员的表现也得到了港方和船方以及海事管理部门的高度评价。
该轮的成功引领是我站技术创新和服务创新的重要成果，为今后超大型船舶进出黄浦江上游的航行和靠离泊积累了宝贵的经验。