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8月26日0200-0330时，我站三名引航员安全引领大型邮轮“海洋量子号”（船宽48.8米）、大型集装箱船“中远科伦坡”轮（船宽32.2米）和大型集装箱船“长巨”轮（船宽40米），分别在深水航道D19浮、D37浮附近水域顺利实现超宽交汇的航行试验。
众所周知，长江口深水航道进出口船舶交会最大船宽和为80米，但随着船舶大型化发展，“80米”已日渐无法满足市场需求。此次试验选取了深水航道典型超宽船舶类型——国际大型邮轮与重载大型集装箱，试验水域为深水航道典型交会区段——弯头水域，最大交会船宽和为近90米，是提升深水航道通航能力，特别是超大型船舶双向通航能力的一次重大尝试。我站高度重视，精心制定引领方案，安排资深引航员执行引领任务，引航员干部分别到VTS和调度科现场协调。在集团生产业务部、海事部门和复兴拖轮等单位的支持下，试验圆满成功。
长江口深水航道是上海港乃至整个长江沿线经济发展的重要生命线。本次试验的成功为探索提升深水航道大型船舶通航效率，同时也为下一步突破现有宽度限制并常态化实施积累了宝贵经验。
8月31号1830时，超大型邮轮“海洋量子号”与重载集装箱“维纳”轮再一次完成超宽交会。我站在上级部门的指导和兄弟单位的协助下，持续挖掘上海深水航道资源潜力，通过引航技术创新，努力降低港航企业运营成本，助力长江经济带繁荣发展，为上海国际航运中心建设做出新的贡献。