10月13日，我站在接到大型客轮“海洋量子号”引航申请后，根据当天潮水需要在吴淞邮轮码头1泊反潮水离泊。
针对上述特殊的引航任务，我站与复兴拖轮、淞邮码头及船方等有关方面共同协调沟通，组织资深引航员反复论证，充分考虑到大型客轮优良的操纵性能和船方数千名旅客准时开航的迫切需求，紧密结合吴淞邮轮码头上下游打桩工程的实际情况，制定周密的引航计划，组织精干力量并由引航科科长闫伟亲自带队，确保万无一失。
当天中午1230时，在引航科科长闫伟的带领下，和劳模工作室的两位资深引航员李能荣、程飞一起早早地登上“海洋量子号”驾驶台，专门就本船在反潮水离泊过程中的诸多细节和可能遇到的问题与船长面对面的取得沟通并妥善的达成一致。由于在操作过程中存在一定的困难和风险，出于安全的考虑，我站对反潮水开船的引航操作始终高度重视，并在码头、拖轮的操作过程中也有着严格的规定。此次引航任务，虽然“海洋量子号”的操纵性能较好，但船长很大且在码头上下游的不远处各有两个锚链标（最近一个锚链标距船尾的纵向距离只有50米），当天的中浚高潮达到4米56，离泊的难度着实不小。
在航前会的计划中，我站现场引航员就整个引航操作过程再次和船方做了充分的沟通，并就离泊步骤和带拖轮等操作要点达成一致。团队配合，确保离泊的绝对安全。俗话说“磨刀不误砍柴工”，事实证明周密地准备和良好的沟通是成功的一半，在我站的高度重视下，承担这次引航任务的引航员在海事、拖轮、码头和船方的有力协助下，现场引航员和船方密切配合，精心操作，始终保持“海洋量子号”这艘庞然大物在离泊过程中里档受流。终于在当日1615时大型客轮“海洋量子号”稳稳地安全离开吴淞邮轮码头1泊位，缓缓驶入宝山航道。
此次引航实践的顺利实施再一次体现了我站努力践行“阳光引航”的服务理念，积极面对各种挑战，以勇于担当、攻坚克难的精神为港航单位提供最优质安全的引航服务，同时也为上海港作为邮轮母港的发展提供了更为广阔的空间。