3月8日0305时，18000TEU集装箱船“美慈马士基”轮经历40分钟的失控，在洋山引航员孙志国镇定指挥及分站强有力的岸基支持下，成功稳住船位直至恢复动力，顺利出口。
“美慈马士基”轮船长达399米，吃水12米，靠盛东码头8泊位，是3E级18000TEU超大型集装箱船。按计划，该轮0140时解缆，0215时调头完毕准备出口，但此时主机突发故障。收到现场引航员汇报后，分站迅速做出反应：夜班调度与深水港船务取得联系，要求增派拖轮，并及时向值班领导熊华汇报情况；熊华立刻与现场引航员取得联系，要求引航员做好应急锚地抛锚准备。0230时，在增援拖轮帮助下，“美慈马士基”轮船位得到控制，此时船方正在抓紧排查故障。调度员一边记录现场情况，一边做好该轮去应急锚地抛锚的协调工作。0255时，船长称主机修复准备开航，分站与代理取得联系，核实情况并要求船长出具适航保证书，同时向海事等各相关单位汇报情况。0305时，“美慈马士基”轮在拖轮护航下顺利出口。
随着船舶大型化的发展，驶入洋山港的超大型集装箱船日益增多，此次是洋山分站首次遭遇超大型集装箱船失控抢险。“美慈马士基”轮抢险成功体现了分站应急反应能力及各部门协同作战能力，更好地诠释了“团队引航”的理念，为服务港航做出了贡献。