2月11日1245时，引航员管旻光在宝交中心登上了船长98米，吃水3.7米柬埔寨籍“沅桥”轮，计划走南槽出口，该轮船况很差，引航员以港内速度谨慎航行。1410时，航经圆圆沙警戒区时，引航员突然发现主甲板靠近生活区的位置有蒸汽冒出，并伴有浓烈的燃油烧焦味道。说话间就看见驾驶台玻璃前方一条黑色油柱喷涌而出，紧接着驾驶台前方玻璃就漆黑一片了。管旻光要求船长立刻派人去主甲板堵上排水孔，以防止燃油漏入江中，随后把现场情况报告海事局VTS、站调度以及科领导。引航员沉着指挥确保船舶安全，并配合船方积极查明漏油原因，最后于1525时按照海事局要求在圆圆沙警戒区掉头去锚地抛锚。
下船前，船长握着管旻光的手说：“幸亏你及时发现漏油，提醒堵上排水孔，不然后果真是不堪设想了！”如果燃油漏入江中对环境的污染将不可估量，而且“沅桥”轮漏油的位置距离吴淞口的取水口仅9海里，此时正值急涨水，如果漏油漂到吴淞口,污染取水口影响居民用水后果将更加严重。引航员在发现了漏油后，积极应对，处置得当，保证了船舶的安全，同时以高度的社会责任感配合船方及时堵住漏洞，防止了次生灾害发生，避免了对海洋环境的污染。