生产概况：
全年累计完成引航67715艘次，比上一年减少2.35%。
重要引航业务：
2月4日 洋山港首次“双套泊”作业圆满完成，此举缩短了船舶在洋山港候泊时间，提升了码头使用效率，进一步满足了港口生产需求。
6月3日 安全引领搭载我国“蛟龙”号载人潜水器的“向阳红9 ”试验母船从宝山引航交接水域出口。“蛟龙”号此次将奔赴马里亚纳海沟区域执行7000米级海试任务，挑战中国载人深潜历史的又一个新纪录。
7月1日 洋山分站对“意茂”轮和“汉伯桥”轮首次实施双向通航作业。
8月21日 安全引领世界最大吨位——38万吨级矿砂船“淡水河谷里瓦”轮驶离崇明大东船厂码头出口。
10月2日 靠泊在冠东码头一号泊位上正在作业的“达飞瑞星”轮忽然接连发生断缆。该轮船长300米，吃水达12米，在潮水的作用下，船身向码头下游的小岩礁压去，情况万分紧急。洋山分站立即派引航员抢险，避免了一起搁浅事故的发生，得到了港方和船方的赞誉。
11月9日 安全引领大型集装箱轮“达飞马可波罗”靠泊洋山冠东码头。“达飞马可波罗”船长396米，船宽53.6米，舱面层高9层、舱内11层，可装载16020个标准箱，是全球载箱量最大的集装箱船。
管理要闻：
从1月1日起，引航费收入将从“营业税”改征“增值税”。 1月12日通过开发完成的生产系统与金税开票软件的数据接口成功打印出了第一张引航费增值税专用发票，并进行了实时数据回传，实现了我站“营改增”平稳有序的过渡和衔接。
2月23日 “沪港引11”轮在长江口引航作业区进行了首次试运行。
3月8日 “沪港引11”轮顺利通过了海事局安检。
3月15日 “沪港引11”轮正式接替“沪港引3”轮投入上海港引航生产。
6月15日 青年引航员李佑兴荣获上海市青年五四奖章。
6月20日 我站主导开展的《大型船舶航行风险评估预测与决策一体化技术及应用》荣获由国家安全生产监督管理总局颁发的第五届安全生产科技成果奖三等奖。
10月10日 向各代理公司发送内容为《关于贯彻SOLAS公约V/23条和IMO A.1045(27)决议有关引航员登离船装置的函》的邮件，截止至10月31日，历时一个月，调度科共收到207家船舶代理公司的确认函。