生产概况：
全年引领中外船舶35832艘次，比2001年增加4948艘次，增幅达16.02%，创历史新高。
重要引航业务：
2月28日 克服吴淞越江隧道工程交通管制影响，将满载三万吨航空煤油的英国籍油轮“海军上将”（吃水近10米），安全引进黄浦江,解除了浦东机场航空煤油紧缺的燃眉之急。
3月13日 将长224米、宽32.2米、吃水10米的七万吨级的埃及货轮“埃德富”轮引进宝山港池，安全靠泊宝山港务公司码头。
3月28日 安全引领豪华邮轮“水晶交响乐”靠泊高阳国际客运码头，该轮长238米，水面上高度达46米，仅比杨浦大桥允许通过高度低2米。
4月29日 安全引领吃水达11米的希腊籍“汤姆旗”轮靠泊新华公司码头,这是靠泊黄浦江中游吃水最深的船。
8月20日 安全引领亚洲最大的豪华邮船“狮子星”号（船长268.6米，排水量达7.68万吨）靠泊外高桥码头。
8月27日至9月27日 创一个月引领军舰最多的纪录，共有墨西哥、新加坡、泰国、新西兰四国军舰连续到访上海港。
11月13日 亚洲最大的邮轮“狮子星”号再次莅沪，并安全通过杨浦大桥，安全靠泊公平路码头，这是通过杨浦大桥的水面高度最大的船舶。该轮船长268.6米，宽32.2米，吃水8.3米。
12月3日 安全引领“中远川崎11号”（排水量31.6万吨，船长333米）出口，是进出上海的最大船舶。
管理要闻：
2月6日 成立引航科、调度科，撤销引调科。
10月8日 全国引航员制服供应会议在上海召开，引航员制服行业标准于10月10日起实施。
开通 “网上引航员工作查询系统”，对提高引航调度工作水平和工作效率，奠定了坚实的软硬件基础。
完成吃水8.8米以下集装箱船全天候开航的专题调研，制定相应的安全引航方案对策，确保长江口深水航道二期工程完工开通后的引航安全。