11月8日下午，《上海港国客码头大型国际邮轮双窗口开靠关键技术研究》开题研讨会在我站召开，杨浦海事局周懿宗局长、黄浦海事局毕涛局长、上海海事大学商船学院邬惠国副院长、我站薛一东站长及部分课题组成员出席会议。
会议指出，为了更好地贯彻落实《中国（上海）自由贸易试验区总体方案》以及交通运输部、上海市人民政府签署的《关于落实〈中国（上海）自由贸易试验区总体方案〉加快推进上海国际航运中心建设的实施意见》精神，与会四家单位联合成立课题组，研究上海港国客码头大型国际邮轮双窗口开靠关键技术，提升上海港黄浦江两岸景观文化，提高大型船舶引航技术和海事管理水平，促进国际客运服务贸易的转型发展，同时推动政府监管职能的转变。
会议认为，由于国客码头前沿水域狭窄，目前习惯性的开靠模式（进口直接靠泊，离泊倒航后掉头出口）已经无法满足大型邮轮对船期和安全性的要求，严重制约国客码头邮轮产业发展的竞争力，无法正常发挥国客码头特有的区位优势和港口设施优势。通过《上海港国客码头大型国际邮轮双窗口开靠关键技术研究》课题，开发第二种开靠模式（进口掉头后倒航靠泊，出口直接离泊）将有效缩短大型邮轮在港等候时间，并且靠离泊及航行过程中的安全系数大为提高。
会议提出，遵循“资源共享、优势互补、共同发展、互利共赢”的原则，与会四家单位将充分发挥各自优势，积极拓展引航技术、船舶操纵、理论支持、模拟试验、海事管理、实船试验等方面的合作和交流。
会议最后对《上海港国客码头大型国际邮轮双窗口开靠关键技术研究》课题的框架结构、大致思路进行了认真分析和探讨，并就项目战略合作达成协议，与会4家单位领导分别在《上海港国客码头大型国际邮轮双窗口开靠关键技术研究》框架协议书上签字。（安监科）