8月15日， 我站引航员邵军华面对紧急情况，处变不惊，发挥精湛船艺，化解“长宾”轮危险情况，成功避免了一起引航事故的发生。
15日下午15：45时，邵军华登轮，计划于16：00时引领长269米，吃水8.5米的集装箱船“长宾”轮出口。登轮后，邵军华被告知“长宾”轮发电机跳电，发电机反复故障后于17：00时修好。鉴于该轮发电机的情况，开航前邵军华曾建议船长申请一艘拖轮护航，但遭到船长拒绝，认为没有必要申请拖轮。为安全起见，邵军华要求船艏备妥双锚，锚松至水面上以便于紧急情况下随时抛锚。得到船长同意后，17：10时邵军华引领“长宾”轮开航出口。
晚上19：35时，当“长宾”轮驶至距D20灯浮0.5海里处，发电机再次发生跳电，导致该轮主机和舵机均失灵，船舶处于失控状态，船艏随即大角度向右偏转，此时船速14.6节，情况相当危险。由于顶流和偏离航道的原因，“长宾”轮船速下降至6.5节，为避免与前方施工船和潜堤发生碰撞，邵军华命令抛下左锚，考虑到可能出现断链现象，他要求在锚链松至两节甲板时，刹住锚链以拖锚制动，与此同时，邵军华不断鸣笛，提醒过往他船注意并避让“长宾”轮。在该轮船速不断下降至4节时，考虑到距离前方施工船太近，邵军华要求抛下右锚，但是“长宾”轮右锚突然被卡住，无法抛出。情况紧急，容不得半点耽搁，根据自己的多年引航经验，他命令放长左锚锚链至3节甲板并刹住锚链，以增加锚抓力，增强制动效果，最终在距离前方施工船不远处，邵军华将“长宾”轮停住，化险为夷后该轮的台湾船长多次对邵军华表示感谢，并赠送礼品，邵军华礼貌地予以拒绝。经过近一个小时的维修，发电机修复，晚上21：00时，他引领该轮顺利出口。
我站引航员邵军华面对突发情况，能够临危不乱，沉着应对，由于常年积累下的丰富引航经验以及优良船艺，开航前备妥双锚，发生紧急情况后准确无误地发号施令，才得以避免此次引航事故发生。