近日，我站顺利完成新建FPSO“卓越”轮从长兴上海中远重工经南槽出口的大型拖带任务。
“卓越”轮是一艘新改建的无动力FPSO。船舶总长333米，宽60米，拖航时最大吃水8米，拖航船队总长度658米，总宽度为83米，是一支规模庞大的拖带船队。拖航船队将航经长兴水道、圆圆沙警戒区、南槽航道、九段警戒区、长江口等复杂的水域，而且九段浅滩最浅水深只有5米，必须在高潮位的时候“卓越”轮才能安全通过浅滩。拖带船队速度慢，涨水顶流的时候更加跑不动。加之前两天由于大雾笼罩，海事局实施了交通管制措施，拖航的前一天刚刚解除交通管制，船舶流非常集中复杂，这些因素叠加起来，使得此次的拖航任务困难重重。
站高度重视这次“卓越”轮的拖航任务，前期对整个拖航进行了科学地分析和部署，选派资深引航员担任此次“卓越”轮的拖航引领任务，引航团队召开了航前会议，将引航方案以及时间节点一一讨论落实。
当日凌晨3点多，引航团队开始了引领“卓越”的征途。在所有离泊准备就绪之时，突然得到消息，由于受雷暴云团的影响，预计将出现7-9级的雷雨大风，海事局担心拖带船队安全，暂不允许“卓越”轮出口。可是时间不等人，如果今天不出口，后面几天冷空气频繁南下，带来的大风天气不符合拖带条件。这么庞大的拖航团队抛锚在长兴水道，不仅自身不安全，也会影响到航道的通行。引航站急客户之所急，充分发挥团队引航合力，一边积极跟相关部门协调，一边做好应急预案，最终获得了出口许可。
引航团队严格执行引航方案，“卓越”轮顺利避开0号锚地和1号锚地之间的浅点，在圆圆沙警戒区完美地完成了拖航船队的掉头。可是，当航行至南槽航道S39浮筒附近，受到雷暴云团的影响，突发雷雨大风，“卓越”轮受大风影响最大偏荡达到40度。引航团队再次凭借丰富的经验和精湛的技艺，现场调整绑拖拖轮。与此同时，站调度提供岸基支持，发挥团队引航合力，克服雷暴云团对拖带船队的影响，保障了拖带船队的安全。雷暴云团过后，风力有所减弱，但风浪依然很大。引航团队始终保持着高度警惕，密切关注拖带船队的整体状态及周围环境的细微变化。经过连续9个小时的不懈努力，引航团队以高度的专业精神和团队协作能力，成功将“卓越”轮安全引领出口，圆满完成了此次拖带任务，获得了船方以及港方的一致好评。