近日，我站成功处置一起船舶失控抢险任务。当日18时，引航员顾之浩引领“克里斯特拉轮（CRYSTALIA）”轮北槽出口，2055时，行至D38灯浮时发现船速下降较快，船体振动明显减缓。经查看转速指示器，发现转速已由原先FULL AHEAD降至SLOW AHEAD，他马上要求船长派人到船头备锚，同时令机舱抢修及查明原因。2105时，过D36灯浮，转速继续降至DEAD SLOW AHEAD，在询问机舱得知尚未查明原因；2115时发现主机转速为零，顾之浩迅速采取应急操纵，一边尽量控制住船位，利用余速驶离主航道，一边高频告知过往船舶相关动态，汇报控制中心，寻求岸基支援。2120时，随着船舶余速慢慢下降，他果断命令抛下左锚，伴随出链声，“克里斯特拉轮”轮慢慢被锚牵住了，船位被固定在D35浮南面航道外。
2300时，船方终于查明故障原因并修复主机，由于此时正值进口高峰流，VTS要求待进口重载船舶流驶清后在护航拖轮东雷2号协助下移至横沙西锚地。最终，在引航员的沉着指挥下“克里斯特拉轮”于0420时安全移至横沙西锚地。此时距离引航员登船已经过去了近10个小时，没有休息、没有畏难、更没有抱怨，引航员用实际行动诠释了“上港铁军”、“上港尖兵”应有的担当和作为。
近期，我站按照上级要求，围绕第22个全国安全生产月“人人讲安全，个个会应急”主题，广泛开展安全教育培训。本次面对船舶失控的紧急抢险处置，引航员临危不惧、精心操作，最终化险为夷，这既是引航员高度的责任心和高超的操船技艺的体现，也是该站对引航员日常安全教育培训、应急预案演练的一次实际检验，更折射出该站以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，深入开展主题教育，强化引航队伍建设，服务保障港口主业生产的实际成效。