12月4日起，北方强冷空气席卷长三角，气温骤降10几度，最低气温已经接近冰点。连绵几天的阴雨天气，悄然而至的今冬第一场雪加之连续的大风影响让上海港引航生产再次面临重重考验。
受恶劣天气影响，南、北槽引航船被迫撤至大风浪作业区作业，引航职工协同奋战，迎难而上，职能科室持续跟踪气象变化趋势，在确保引航船安全作业的前提下，提前将9名引航员送上已在长江口水域等待的集装箱船、矿砂船，争取更多的集装箱船、矿砂船准点靠泊开展装卸作业，为上海港箱量和吞吐量稳步增长保驾护航。
11名引领出口船舶的引航员由于风浪太大无法离轮，被带至下一港口；为了给进口船空出泊位，18名引航员引领船舶在锚地抛锚，其中陈丹平引领“蓝鱼”轮在锚地抛锚待命6天之久；5名引航员引领船舶出口后，由于无法离轮被迫再次回到圆圆沙水域掉头；引航计划受天气影响大幅取消、反复修订，以及受连带影响的陆上、水上接送等各个环节的调整，使引航调派的工作量陡然增加。
12月9日0615时，长江口风力减弱，天气好转，引航站迅速反应，200多名引航员投入疏港工作。大小船舶鱼贯而入，深水航道和长江上海段的船舶交通流量迅速增大，导致船舶平均航速下降，航行时间增加，原本4个小时的航程需要耗费6-7个小时来完成。在外籍船长见到密集交通流急得跳脚的时候，引航员却凭着精湛的引航技艺和十足的耐心泰然处之，相互提醒，确保船舶疏散安全、有序。引航科领导前往吴淞VTS昼夜值班，协同驻吴淞VTS值班人员积极参与沟通协调，为在航引航员提供岸基支持。
据统计，自9日凌晨上海港恢复通航至10日1500时，短短33个小时，引航站安全疏散船舶450余艘次。以实际行动践行安全是最好的服务的承诺，以迎难而上、勇于担当的实际行动切实服务和保障港口生产。