4月16日和17日，连续两天大雾影响上海港，港内外锚地滞留了大量船舶，给本来就很繁忙的引航工作带来巨大挑战。引航站为支持港口生产，雾散后第一时间引领多艘大型集装箱船以落水靠泊的方式靠外高桥码头，其中包括船长300米的“森罗长滩”轮和船长349米的“达飞弄臣”轮，这种非常规的靠泊方式无疑给引航工作造成许多困难。
大型船舶采取平流或顶流方式离泊是引航业内通常做法，但为了缩短船舶在泊时间和提高码头利用率，引航站也会安排顺流开航的反潮水离泊模式，但非常规操作，通常控制船舶长度在270米以下。面对疏港任务繁重的局面，引航科党工团突击队成员贺伟和吕有兴两名高级引航员迎难而上、敢于担当，主动请缨执行“森罗长滩”轮、“达飞弄臣”轮这两艘超尺度船舶的反潮水开航的任务。他们精心准备、谨慎操作，安全高效完成引航任务，最大限度地减少了大雾对港口生产的影响。
这只是引航站党工团突击队成员的一个缩影，经过精心挑选和严格考核选拔出的50名工团突击队成员，他们是港口生产中克服艰难险阻的排头兵。引航站以安全引航、服务港航为宗旨，抓住党工团突击队示范效应的传承与发挥，引导党员在急、难、险、重的引航任务中发挥带头作用，以此影响和带动着广大一线引航员，以实际行动践行优质服务承诺，做好港口生产、强港建设的开路先锋！