马绍尔籍“亚萨先锋”轮是一艘8万3千吨级的散货船，船长229米，船宽32.26米，吃水8.3米。3月16日，根据生产方面的需要，该轮需要进黄浦江靠关港码头卸锌矿和铬矿，这么一个大家伙在黄浦江里进出不是一件容易事。
引航调度在接到生产任务后，派遣有着丰富经验的党工团突击队成员，又是“百师百徒”成员的周弘文、蔡飞飞、徐炜晋以及调度科副科长卫宏斌坐镇“亚萨先锋”。有了去年“幸运彩虹”和“粤电83”的经验后，整个引航团队显得信心十足，操作起来游刃有余。由于“亚萨先锋”轮的质量非常大，每单位质量所分摊的主机功率较一般船舶低，变速机动操纵较为笨拙，停船性能较差。所以在时间与空间上的把握需要极其精细，同时掌握黄浦江上的小船交通流规律与速度，避开小船航行，才能最大程度确保船舶的航行安全。
黄浦江内航道蜿蜒曲折，水深有很大不确定性，引航团队凭借多年积累的航行经验，成功避开浅水水域，如108灯浮附近、沪东厂弯头到杨浦大桥、外滩、南浦大桥附近、北票弯头等等。整个引航团队分工明确、各司其职、高度戒备、精心操作，加之站里提供了强大的岸基支持，“亚萨先锋”轮在狭窄的黄浦江内扭动着庞大的身躯，一道道难关迎刃而解。一条条美妙的弧线，体现着上海港引航员高超技艺。1830时，华灯初上，“亚萨先锋”轮稳稳地靠上关港码头。