3月24日上午，我站与上远公司举办第四期“船长---引航员”沙龙。薛一东站长和钱洪华副站长率职能科室领导以及20余名引航员代表和50多名上远公司船长代表参加了这次活动沙龙。在短短的3个小时的时间里，引航员代表向参加活动人员分享了“大风浪天气下上海港深水航道进口航法”、“洋山港能见度不良情况下的航法”，现场气氛热烈，船长和引航员针对议题，纷纷提出自己的看法和建议，思想碰撞的花火四射。
会议伊始，钱洪华副站长介绍了此次参会人员，他指出船长--引航员沙龙将作为航运业界的交流平台，这次会议已经是第四次，也是2016年度第一次。以后，还将坚持开展下去，并且希望更多的引航员和船长参与。会中，引航科沈建华介绍了“大风浪天气下北槽深水航道进口航法”，从风流情况、航道情况和航行注意事项三个方面向大家介绍了进口航法，并且通过一个近期的船舶碰撞案例说明该处航行的风险以及注意事项。接下来，洋山分站薛松辉以“能见度不良情况下的航行方法”为题，向大家介绍了洋山引航员在能见度不良情况下的航行方法，其有关与船长就航行方法的沟通问题引起了不少参会船长的共鸣，纷纷发表自己的看法。接下来，上远公司的船长就上面的议题，根据自己在工作过程中的经验总结进行了分享，并且对于引航员上船以后与船长的沟通交流方式提出了各自的建议。
最后，参会的两家单位的领导做了总结发言。中远集团总船长赵庆爱表示：“船长—引航员沙龙”是双方积极有为、管理创新和互利双赢的合作新形式，这一交流平台的成功，也是为将来扩大行业影响，构筑更高层级交流平台奠定了良好的基础。”薛一东站长指出，“船舶大型化趋势日益加速，而上海港通航环境复杂，船舶进出港频繁受到恶劣天气的困扰。通过开展这样的对话交流，能够增进引航员和船长之间的业务互补与技术协作，提升船长和引航员的安全意识和专业素养，进一步保障进出港船舶航行安全。”薛一东站长表示今后，“船长---引航员”沙龙还将推出更多的系列活动，扩大影响，让各地的引航站，更多的引航员、船长参与进来，资源共享，取长补短，共同为航运事业的发展贡献力量。