2016猴年新春，对于引航人来说注定是一个不平凡的节日，在没有爆竹声的新年里，上海港连续迎来了节前35年未遇的“霸王级”寒潮和节中大雾大风的双重考验，引航人用自己的坚守与坚持吹响了抗击恶劣天气，保生产保安全的战斗号角，践行“强港建设开路先锋”使命，全力以赴做好船舶压港的疏散工作，以迎难而上、勇于担当的实际行动服务和保障集团主业生产。
多措并举，为集团主业生产保驾护航
进入冬季以来，北方强冷空气持续南下，引航作业受大风、超低温、降雪、雾霾天气影响很大，针对频繁的恶劣天气造成上海港较多船舶压港的情况，我站认真贯彻集团生产业务现场专题会要求，召开紧急会议进行了专题部署。站调度迅速反应、精心调派，寒潮来临之前，将引航员提前送上集装箱等重点船舶；对部分滞港船舶采取引至吴淞锚地抛锚或将在船引航员带至下一港的做法，确保进港船舶空出泊位进行装卸作业；在大风浪作业区与复兴、深水港公司密切配合，克服冰冻、大风等不利影响，利用拖轮接送确保引航员登离轮安全。在服务港航生产同时，我站践行“安全是最好的服务”承诺，成立由站技评委资深引航员组成的技术创新突击队进行安全评估和预控，在确保引航安全的前提下，加快引航技术创新进程，实践特殊引航作业模式。自1月25日，“霸王级”寒潮过后至春节长假期间，我站已安全疏散各类船舶近3300艘，其中洋山分站在疏港期间，打开夜间双套泊的落水头、18000TEU集装箱船舶反潮水离泊及初涨水靠泊窗口，提高码头利用率，完成夜间初落水双套泊16艘次，夜间急涨水双套泊作业12艘次；上海本港完成船长295米、吃水11米的大型船舶反潮水拓展2艘次。
团队引航，众志成城打胜“遭遇战”
面对这场突如其来的寒潮、大雾大风的“遭遇战”，全体引航干部职工众志成城、敢当进取，将“团队引航”表现得淋漓尽致。我站紧急启动恶劣天气应急预案，要求全体引航员服从调派、听从指挥、谨慎操作，全力确保引航安全。引航员中层干部全部驰援一线，分别至海事局吴淞交管中心协助指挥和参加一线疏散工作；引航员朱福德、陈刚原本已申请回家探亲，当得知一线疏散工作人员紧张时，他们主动放弃公休立即投身疏港，“疏散就是命令，兄弟们都在抢任务，我们也不能落后”事后他们如是说。为确保视线好转时，被引船舶能够及时进出港，挽回耽误的船期，春节期间，我站61名引航员待命在长江口引航船、外高桥及洋山港被引外轮上，有些引航员甚至一待就是两天两夜。每每春节，当千家万户沉浸在吃团圆饭和走亲访友的喜悦中时，一线引航职工舍小家为大家，始终坚守本职岗位，奋战在港口生产的最前线，服务强港建设大局。
风雨同行，确保新年开好局
2月7日除夕夜，站领导薛一东、钱洪华分别带队到长江口南北槽引航船“沪港引2”轮、“沪港引11”轮，代表站领导班子慰问春节期间坚守一线的引航职工，并转达了集团领导对一线职工的关心。 2月8日年初一，集团副总裁王海建分别至洋山分站、站调度慰问节日坚守岗位的引航职工，集团领导与引航职工亲切握手，对引航职工服务集团和长三角区域经济付出的辛勤劳动表示感谢。同时，践行“引拖同心、风雨同行”理念，在引航员接送等业务联系基础上，加强双方的人文关怀，在恶劣海况下，引航船坚持每餐为复兴拖轮送热饭热菜。1月份，我站安全引领船舶5571艘次，日均引领179.7艘次。其中，引领集装箱船2441艘次，船长超过250米的船舶1356艘次，危险品船964艘次，大型邮轮41艘次，军舰11艘次，引领船舶靠离洋山深水港738艘次。春节长假7天，该站完成引领任务1059艘次，日均引领船舶151.3艘次，引航安全率100%，其中引领船舶靠离洋山深水港172艘次。面对严峻的国内外经济形势、复杂多变的气象条件以及上海港复杂的航道情况等诸多困难，引航干部职工携手同心、团队引航，确保新年工作开好局，全力以赴为集团强港建设作出新贡献。