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1月23日下午，在接到上级单位下达的紧急通知以后，结合市中心气象台发布的寒潮蓝色预警，为避免气象灾害对引航安全和港口生产造成不良影响，引航站迅速启动应急反应程序，进行相应的部署。
根据气象预报及以往经验，引航科提前一天通过短信平台对全体引航员进行了组织、动员。对在寒潮影响期间可能产生的人身安全问题、生产安全问题和引航员心态问题等向全体引航员提出明确要求，让引航员在心理和生理上做好了“啃骨头、打硬仗”的准备。
站领导深入一线靠前指挥，引航、调度、安监等职能科室领导及相关人员均及时到位，各司其职，加强组织动员和现场安全预控，与VTS值班员、港区码头、复兴拖轮公司和南北槽引航船及所有引航员都保持紧密联系，时刻关注天气变化情况，推算引航安全生产可能遭受的影响，完善各项应变措施。
寒潮来临前，在确保安全的前提下利用《大风浪引航作业规则》，引航员被提前送上12艘集装箱船，全力保证集装箱船尽可能不受天气影响。23日2300时起，上海港因气象恶劣、风大浪高，为安全计暂停了所有引航作业，这导致都述圣、洪国樑等6名引航员无法被接下，而在长江口大风浪里坚守在外轮上两昼夜以上；3位引航员因船方要求被带到下一国内港口；34名引航员在引航船持续待命达三天。
在全体引航职工的努力下，虽然取得了抗击此次35年未遇超强寒潮的阶段性胜利，但是尚未消除的“霜冻”灾害可能给引航安全带来的隐患、接踵而至的繁忙疏港和刚刚拉开大幕的春运，还需要引航职工众志成城、继续努力，将2016年的引航安全生产，扎实、稳定地推向另一个高峰。