刚送走7号超强台风“灿鸿”，又迎来13号台风“苏迪罗”，这个台风不走寻常路，于8晚间日在福建登陆，而后经江西-湖北-安徽-江苏，绕着上海走出蛇形轨迹，于11晚移入黄海北上，虽说这次台风登陆时风力不及“灿鸿”，但它走得缓慢，影响上海港时间长，从8日开始持续影响时间近90小时，对港区生产和引航作业造成极大影响。
8日6时上海市气象局发布台风橙色预警信号，站各生产部门严阵以待。同日，李义斌、黄俊两位同志按照调度指令，计划1530时引领大型矿砂船“自由”轮离开罗二期码头北槽出口，此时宝山和外高桥水域航道上已是狂风暴雨肆虐。随着台风的不断接近，离泊和航行操作就愈发困难，所以每一次台风前的引航任务都是一场与时间赛跑与恶劣天气抗衡的比赛，登轮前两位同志已做好多种引航预案，力求将困难想得更多些，提前通知拖轮到位，上船后与船长就船况和操作预案进行了充分交流，争分夺秒，说干就干，在三艘大马力拖轮的协助和船方配合下，顺利完成离泊。
整个航行任务按照事先计划顺利推进，预计2030时结束任务。可是新的问题来了，因为北槽引航船在D20附近作业，希腊船长第一次来上海港，对后面的航行没有把握，要求引航员继续引领至长江口。大家都知道这次台风影响上海港时间不会短，到了长江口就不知道什么时候能回家了，但是船方从安全角度出发，提出这样的要求也是实属无奈且合情合理的。
对于引航员来说，为客户提供安全保障和优质服务不但是口号，更是引航人的职责所在。困难面前有党员，作为引航科党总支党员突击队中的一名队员，李义斌主动接下了这个任务，让拖轮把黄俊接下，自己将“自由”轮引领至长江口锚地，待台风过去后才由引航小艇接下，体验了一回3天无“自由”的生活，却为船舶安全提供了保障，受到船方的肯定和称赞。