10月18日，我站引航员蒋本长引领“卡塔”轮南槽进口，前往宝山与长江引航员交接。2015时到达宝山交接区，蒋本长正准备下船，忽然听到船员大叫引航员落水了。蒋本长立刻返回驾驶台观察情况，这时船长已经下令停车，老蒋要求抛下救生圈，用手电筒照射落江人员，并在高频中发布动态，提醒来往船只注意。
与此同时，坐在小艇中的我站引航员，董立国、周斌、李亮和李运斌得知长江引航员落水后也纷纷来到舷边帮助搜索。起初在灯光的照射下，落水者若隐若现，但渐渐地随着湍急的江流离开了视线。由于落水引航员的救生衣没有灯光闪烁，靠着些许月光和小艇灯光照射来判断人员位置非常困难。董立国、周斌和李运斌站在小艇左右，李亮和小艇机匠站在船头仔细寻找。时间在流失，大家心里非常焦急，在冰冷翻滚的江水中每过一分钟就多一分危险。突然，李亮隐约听到求救声，小艇加速寻弥着声响而去，终于发现落水引航员漂浮在江面上，已经没有丝毫力气。大家合力用竹竿拖住他，慢慢地拖到船边，将他拉起。小艇飞奔似的赶回港池，将落水人员送上救护车。“人能救上来太好了”，大家都笑着继续踏上征程，前往各自出口的船舶，完成未完的工作。
据悉，由于昼夜温差大，小艇船舷边和梯子湿漉，长江引航员是因为没有抓紧踏实而发生了滑落事故。我站职工要吸取教训，全体引航员需注意上下船安全，职能科室要对救生衣自亮式浮灯进行检查，引航接送小艇船员在引航员上下船时必须做到搀扶到位。