在我站持续推进“阳光引航”工作之际，上海港引航员用他们的实际行动践行着自己的承诺——保安全、保船期、降成本，用“阳光引航”来帮助港航企业抵御“航运寒冬”。
12月12日1500时，以韩国籍拖轮“塞邦7”为拖头的大型拖带船队在引航员贺伟、邬志伟的精心引领下历经七个小时的漫长跋涉，顺利驶离上海港。该拖带船队总长322米，总宽64米，是以韩国籍拖轮“塞邦7”为拖头，由“嘉舟5”“嘉舟6”和“烟港拖9”三艘拖轮协助拖带三个大型无动力驳船所组成的“巨无霸”。
鉴于这个超长、超宽、超规模的拖带船队存在难度大、风险高、历时长的特点，在接到引航申请后，我站高度重视，从船队队形、拖轮、潮水、风力、视距、维护、人员安排等方面进行论证后形成拖带方案，并协同海事局、货主、船方、代理就相关安全措施召开了协调会。该任务原定于12月4日，但12月初以来，上海港连续遭遇高低压合力、罕见雾霾和强冷空气袭击，拖带任务也因此一再更改。12月12日，在气象条件稳定的情况下，秉承“急港航企业所急”的理念，我站第一时间安排此次拖带任务。
0800时，引航员贺伟、邬志伟登轮，船舶代理马上递上两个红包，两人当场拒绝了礼金，并向代理和船长解释为船方提供安全优质的引航服务是上海港引航员的本职工作。随后，两位引航员克服船舶交通流密集，船队操纵难度大等困难圆满完成任务。工作结束后，当他们整理工作包时却发现红包已经放在了包里，他们再次还给船长，船长不接收，无奈之下，他们向领导作了请示，暂时收下并于第二天上交单位，再由单位还给代理。
2009年04月我站出台了引航员拒收礼品礼金的规定，近年来，如贺伟、邬志伟同志一般高效优质完成引航任务并拒收礼品礼金的引航员还有很多很多，上海港引航员用他们的实际行动践行着“安全廉洁引航、优质服务港航”的理念。（引航科）