8月18日，我站引航员张良和张曙光经过12个小时的连续工作，把“锦江之宇”轮送出长江口，又一次安全地完成了引航任务。看似一次平凡的引航工作，由于种种原因，又是那么的不平凡。
“锦江之宇”轮计划于1300时驶离外五期码头，张良如往常一样带好拖轮，准点开航。就在离开码头刚刚20米时，他被告知主机跳电了。张良沉着冷静地指挥两条海港拖轮稳稳地控制住本轮的船位，慢慢向外档拉开。当“锦江之宇”轮被控制在安全区域后，张良选择抛锚等待主机修复并将情况汇报海事局控制中心和站调度。
“锦江之宇”轮的船长保证只需1个小时就可以修复，可是1个小时过去了，主机依然没有半点起色。外高桥海事处要求失控船舶去吴淞锚地抛锚，可是该轮处于满载情况，干舷很低，而拖轮的船头早已超过该船船舷，绑拖作业势必造成船舶受损。引航员张良一边细心地向海事处解释原因并承诺主机修复后立刻去抛锚，一边在驾驶台发布动态，告之沿岸航行的船舶注意避让。船长再次要求引航员等待主机修复，就这样半个小时，半个小时一直等到1620时，主机终于恢复供电。在和外高桥海事处取得联系后，“锦江之宇”轮缓缓驶向锚地抛锚，途中主机又四次跳电。1800时，克服重重困难终于完成抛锚作业的张良征得调度同意后，准备离船回家。刚到码头再次接到调度电话，说船长愿意出具保函，要求开航出去，调度另外指派了张曙光一同开航出口。张良再次登上了“锦江之宇”轮，2010时该轮起锚出口，两位引航员经过近5个小时的精心引领，“锦江之宇”轮终于安全出口。
我站引航员精湛的引航技艺，全心全意服务港航的精神受到了船方的高度赞扬，上海锦江航运（集团）有限公司及上海锦诚船舶代理公司领导为我站送来锦旗表达谢意。
（引航科）