——我站召开完善引航生产管理系统专题会议
5月23日上午，我站召开完善引航生产管理系统专题会议，旨在进一步整合系统资源、提升系统功能，优化引航信息平台，使整个引航生产管理系统的运作更为安全、顺畅、高效，实现引航与港口生产的无缝衔接，提升引航服务效率和快速反应能力，从而更好地服务于港航生产企业，服从于集团生产大局，为上海港强港建设做出贡献。会议由薛一东副站长主持，陈正华站长及各引航生产、引航辅助部门领导参加会议。
引航生产管理系统自2008年3月开始研发至2010年10月正式验收投入使用，运行近一年半时间，总体效果较好，基本满足了引航生产需求。该系统集成了网上船期输入、工作短信互动以及动态AIS互询等功能，整合了VTS、AIS、视频等资源，通过数据库技术和智能网络，使我站基层与本部能够实时联网并共享数据资源，进一步优化了我站引航调派和财务费收工作，对增强上海港船舶引航信息管理水平，提高船舶引航安全、提升引航服务质量都具有重要意义。
引航生产管理系统以站调度为中枢主系统，下设五个子系统，涉及调度科、引航科、洋山分站、引航船、宝交中心、车队、外滩交通船队等多个部门。由于涉及部门多且空间上过于分散，因此信息传输和信息反馈中存在一定的延迟和失真，与此同时，恶劣气候条件增多、航道情况日益复杂、船舶大型化趋势明显、市内道路交通拥堵等客观条件导致的引航调派和人员接送困难均对该系统的运行造成一定影响。本次会议上，各部门针对引航生产管理系统实际运行中出现的问题进行了交流和探讨，对于该系统功能的改进提出了建议和方案。其中统一洋山分站与站调度数据平台，使洋山分站调派计划能同步显示于站调度平台上；在系统中通过颜色区别标识出重点船，提醒车队确保引航接送准时性；杜绝引航员更改接送车辆时间的现象等意见当场得到采纳，会后各相关部门马上着手开始落实。尚未结论的其他意见和方案，调度科与信息主管部门将基于使系统运行更加安全平稳、优质高效的原则，后续进一步探讨研究其实际可操作性。
针对各部门发言，薛一东副站长指出信息化建设是一个持续改进、不断完善的过程，信息化框架的构建要具有前瞻性，要始终配合一线引航生产，各部门要自我加压，提升业务水平，强化安全意识，不断提升引航服务质量。
最后陈正华站长指出：首先要树立调度部门的权威性，明确生产管理工作的重要性，强调调度指令的严肃性。任何部门未遵循调度发出的生产指令，要追究其领导责任。其次要牢固树立全站一盘棋的意识，遇到问题不推诿，齐心协力下好这盘棋。再次我们清醒面对宏观经济形势的复杂性，进一步明确安全是引航工作的生命线，服务是引航站的立站之本，而能否提供优质的引航服务，终将影响引航业自身的生存空间。引航作为船舶进出港首端和末端两个环节，对整个港口生产至关重要，引航职工要站高一步看大局，要坚决服务服从于集团发展战略，要着力于将引航工作规范化、制度化、岗位化、职责化，努力打造一流的港口引航环境，为上海港强港建设做出自己的贡献。（办公室）