9月30日10时，韩国籍“东鸿8号”拖带驳船“盖伊”从吴淞锚地出口，我站引航员陈永红、张宇飞登轮实施引航。船开后不久，在接近南槽A36灯浮的位置，“东鸿8号”拖带钢缆的绞缆机突然出现故障，无法刹止，导致驳船与拖轮之间存在碰撞危险，虽经临时抢修，但仍存在安全隐患。不得已，该轮按海事部门要求到附近江亚锚地抛锚。
为保证拖带船安全，防止走锚事故发生，引航员陈永红留在“东鸿8号”上值班。“东鸿8号”是一艘拖轮，船长仅36.8米，船上配备简陋，除了一张单人沙发外再无休息设施，饮食条件也比较差。尽管条件艰苦，但陈永红始终坚守在驾驶台，不叫苦不叫累。
至10月1日下午18时，该轮绞缆机仍未修复。考虑到陈永红的休息，站安排引航员杨建荣接替值班。杨建荣上船后，同样坚守岗位，时刻关注船舶动向，把确保船舶安全作为自己的最大责任。期间，该拖带船发生了好几次走锚事件，幸亏引航员及时处置得当，避免了严重后果的发生。
10月2日下午15时左右，绞缆机故障终于修复，海事部门同意该轮出口。在船上坚守了一天一夜的杨建荣同志不顾身体疲劳，主动接过该轮引航任务，凭借高超引航技术和丰富的经验，经过近四个小时的引领，安全把该拖带船引至长江口。引航员高尚的职业精神和我站为客户精心服务的行动得到了船东和代理的一致称赞。
据统计，国庆期间我站共引领各类中外船舶1257艘次，日均引领船舶179.6艘次。引航员等一线工作人员坚守岗位，确保了各类船舶进出上海港的安全。